车辆工程系

 

车辆工程系下设车辆工程、能源与动力工程2个本科专业和力学部。根据国家、社会、学校的发展要求,依据“以本为本,四个回归”和OBE的基本理念,车辆工程系全面深化改革,拓宽学科发展方向和专业教学方向,不断提升车辆系专业综合实力、提升教师综合水平、提升学生综合素质。

加快推进一流学科建设,不断加强学科人才梯队建设。车辆系现有专职教师14人,其中高级职称6人,中级职称8人,博士4人,硕士10人。师资学缘结构合理,专业师资来自中国农业大学、北京理工大学、华北电力大学、合肥工业大学、河北工业大学、长安大学、真人网络赌钱平台等著名高校。学科建设“入主流、有特色”,主动对接“新工科”,促进学科交叉融合和新兴学科建设。目前研究方向有电动车辆关键技术及应用、智能网联车辆关键技术及其在农业工程领域应用、新能源(含各类新能源车辆及关键技术)等。完成和在研纵、横向科研课题40余项,获得各级科研成果及奖励40余项,在国内外发表高水平学术论文100余篇,其中EI、SCI索引40余篇,发表专利60多项,培养研究生多名。

加快推进一流本科建设,牢固树立人才培养中心地位和本科教学基础地位。充分发挥基层教学组织作用,目前在建包括力学模块、汽车结构与原理模块、汽车设计与制造模块、汽车智能网联模块、能源与动力模块等五个基层组织。完成和在研各级教学课题和奖励等30余项。拥有专业实验室面积800平方米,包括:汽车构造实验室、汽车电器实验室、汽车拆装实训室、汽车检测实验室、汽车发动机实验室、能源动力实验室等。  

加快推进创新创业教育和校企协同育人建设。先后与长城汽车、中兴汽车、中国汽车技术研究中心等十多个企业以及国外多所大学建立合作交流关系。2008年与长城股份有限公司联合成立了长城汽车学院,建立了国家级特色实验基地,2011年与河北立中有色金属集团公司共建河北省轻金属材料工程技术中心。近几年指导学生参加国家及省级赛事并获奖30多项。


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